星舰7
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P0 · 核心争议 严重度 极高

座舱芯片与宣传不符

宣传龙鹰一号 7nm,实车为亿咖通 E02 12nm,算力与内存均腰斩。

宣传不符 集体反馈 无法OTA解决
座舱芯片 · 硬件对照 硬件代差
官方宣传 龙鹰一号
制程7nm
内存16G + 128G
NPU独立 NPU · 8TOPS
实车搭载 亿咖通 E02
制程12nm
内存8G + 64G
NPU无独立 NPU
硬件差距带来的直接后果

车道级导航、AI 停车守卫等卖点在硬件层面无法实现

车机卡顿、多任务延迟、360 影像调取慢

25 款 OTA 基本只修 bug,新功能优先给 26 款

车主在车机「设置 → 关于本机」页面自行核对芯片型号时发现。
宣传证据 7 张 · 点击放大
抖音视频截取的官方宣传页,红框标注「星舰7」,与龙鹰一号同框出现。
宣传页点名「星舰7」

抖音视频截取的官方宣传页,红框标注「星舰7」,与龙鹰一号同框出现。

官网原文「中国第一颗 7nm 车规级 SoC 芯片,已搭载银河 E5、银河星舰7 等车型」。
官网:已搭载星舰7

官网原文「中国第一颗 7nm 车规级 SoC 芯片,已搭载银河 E5、银河星舰7 等车型」。

视频标题直接写「银河星舰7芯片 零下 40 度也能正常工作」,并强调 7nm 车规级芯片龙鹰一号。
「星舰7芯片零下40度」

视频标题直接写「银河星舰7芯片 零下 40 度也能正常工作」,并强调 7nm 车规级芯片龙鹰一号。

文章标题「搭载国内 7nm 座舱芯片」,并红框标注「龙鹰一号」,注明 8 核 CPU、14 核 GPU。
「搭载国内 7nm 座舱芯片」

文章标题「搭载国内 7nm 座舱芯片」,并红框标注「龙鹰一号」,注明 8 核 CPU、14 核 GPU。

星舰7 宣传视频文案列举「自研的龙鹰一号芯片」等自研技术,红框标注。
视频文案:「自研的龙鹰一号芯片」

星舰7 宣传视频文案列举「自研的龙鹰一号芯片」等自研技术,红框标注。

星舰7 EM-i 上市宣传稿中的智能座舱卖点段落,与芯片宣传同批次出现。
智能座舱卖点宣传

星舰7 EM-i 上市宣传稿中的智能座舱卖点段落,与芯片宣传同批次出现。

滨江市监短信回复:关于举报的「龙鹰一号」事宜,我局已立案调查,将于法定期限内告知处理结果。
市监:已立案调查

滨江市监短信回复:关于举报的「龙鹰一号」事宜,我局已立案调查,将于法定期限内告知处理结果。

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问题现象

官方宣传:龙鹰一号 7nm 制程、16G+128G、独立 NPU、8TOPS 算力

实车搭载:亿咖通 E02,12nm 制程、8G+64G、无独立 NPU、算力约砍半

车主在车机「关于本机」页面核对后才发现型号不符

车道级导航、AI 智能停车守卫等卖点功能无法实现,且无法靠 OTA 补齐

25 款 OTA 基本只修 bug,新功能优先推给 26 款,新旧款区别对待

争议发酵后,关联「星舰7 + 龙鹰一号」的宣传页面陆续下架

造成影响
车机卡顿、多任务延迟、360 影像调取慢;核心卖点功能永久缺失;二手残值受损;对品牌的信任度明显下降。
厂家回应
发布会展示属「技术实力展示」,不构成 2025 款交付承诺;25 款全系标配 E02。
回应口径的演变
1

初期:「该车型上市没有这样的宣传情况」

2

发酵期:「发布会展示属于技术实力展示,不构成 2025 款交付承诺」

3

定型后:「25 款全系标配 E02,龙鹰一号仅搭载 26 款部分配置」

补偿情况

无统一方案,个别车主获数次基础保养 / 现金补偿 / 议价退车。

可引用的法律依据
《消费者权益保护法》第 8 条:消费者享有知情权
《消费者权益保护法》第 20 条:经营者不得作虚假或者引人误解的宣传
《广告法》第 28 条:商品性能与实际情况不符、且影响购买决策的,可能构成虚假广告(是否构成由有权机关认定)
我遇到了同样的问题 按清单把证据留存下来,维权才有底气